Особенности программы:
* Книга на тему спортивного и экстремального вождения.
* 226 билетов с комментариями, в которых затрагиваются сложные ситуации на дорогах и неоднозначно трактуемые статьи ПДД.
* 12 учебных видеороликов общей длительностью более получаса

Экстремальное вождение (2004) (RUS от Акелла) - 420 Mb
http://rapidshare.com/files/13267244/EXTREMDRIVE.part1.rar
http://rapidshare.com/files/13289540/EXTREMDRIVE.part2.rar
http://rapidshare.com/files/13315285/EXTREMDRIVE.part3.rar
http://rapidshare.com/files/13249288/EXTREMDRIVE.part4.rar
http://rapidshare.com/files/13270375/EXTREMDRIVE.part5.rar

О программе:
Если вы собираетесь освоить вождение автомобиля, то эта программа вам просто необходима. Только представьте себе: скопление транспорта на улицах в часы пик, нехватка мест для парковок, неадекватная дорожная информация и другие «прелести» российского мегаполиса. Зачастую все это становится фактором серьезного стресса для людей, лишь недавно севших за руль. С другой стороны, жизненно важный опыт вождения накапливается только при регулярной практической езде. Именно такой опыт вы сможете приобрести с помощью учебного симулятора «3D-инструктор. Вождение по Москве».

Эта уникальная программа разработана для того, чтобы помочь подготовиться к сдаче практического экзамена в ГИБДД и почувствовать себя увереннее на перегруженных столичных магистралях. Вы доведете до автоматизма навыки, полученные за время обучения в автошколе и попробуете себя на экзамене по вождению без риска пересдачи и потери времени и денег.

Программа предоставит вам широчайший спектр возможностей: водить автомобиль в режиме экзамена, кататься по реалистично воссозданным улицам Москвы, отрабатывая вождение в непростых дорожных ситуациях, задавать различную интенсивность движения – от пустых улиц до глухих пробок, регулировать загруженность дорог или приобретать первые водительские навыки на специально оборудованном автодроме.

И приятная деталь: на выбор пользователя предоставляются машины разных моделей – от недорогих легковушек до комфортабельного джипа.

Особенности продукта:
» Графически достоверно воссозданные улицы Москвы: 9 районов и автодром;
» 100 км реальных улиц с детально проработанным ландшафтом и прорисовкой каждого здания;
» 6 учебных машин: реалистичные физические модели автомобилей;
» Режим настройки интенсивности движения;
» Виртуальный GPS-навигатор;
» Контроль соблюдения Правил дорожного движения;
» Поддержка руля и педалей;
» Полный текст ПДД последней редакции в формате удобного электронного справочника.

Минимальные системные требования:
- Операционная система Microsoft® Windows® XP SP1/2
- Процессор Pentium® 4 1,5 ГГц или Athlon
- 256 МБ оперативной памяти
- Видеоадаптер GeForce MX 440, Radeon 9200
- DirectX® 9.0
- 8-скоростное устройство для чтения компакт-дисков

Скачать:

http://www.filefactory.com/file/5c9e39
http://www.filefactory.com/file/26fc1f
http://www.filefactory.com/file/7260f1
http://www.filefactory.com/file/e6b373
http://www.filefactory.com/file/5e4504

ЧАСТИ НА ЗЕРКАЛАХ СОВМЕСТИМЫ!

http://rapidshare.com/files/10240445/3D_INSTRUCTOR.part1.rar
http://rapidshare.com/files/10240447/3D_INSTRUCTOR.part2.rar
http://rapidshare.com/files/10240595/3D_INSTRUCTOR.part3.rar
http://rapidshare.com/files/10240596/3D_INSTRUCTOR.part4.rar
http://rapidshare.com/files/10239105/3D_INSTRUCTOR.part5.rar

Данные взяты с сайта epidem.ru

Останется дело за малым - купить автомобиль.

Скачать:
rapidshare [9.1 Mb]

Скачать:
rapidshare [3.3Mb]

Материалом для этой статьи послужили наши наблюдения, опыт наших знакомых и клиентов и интервью с сотрудниками ряда автосалонов, согласившихся на условиях анонимности рассказать о том, что приходится им делать ради продажи машин.

Как правило, взаимоотношения покупателя с автосалоном состоят из четырех этапов: выбора автомобиля, его заказа, получения и дальнейшего сервисного обслуживания. Мы постарались именно в такой последовательности систематизировать рекомендации, которые позволят избежать возможных разочарований.

Первый этап – выбор автомобиля. Хотим сразу обратить Ваше внимание, на то обстоятельство, что, читая характеристики автомобилей, лучше всего опираться на несколько источников или сайт представительства автозавода в России. Зачастую в автомобильных журналах и даже на сайте или рекламно-информационных материалах автодилера указаны некорректные данные об автомобиле. Но хуже того – персонал в автосалонах не всегда знает все технические характеристики, а бывает, и умышленно вводят в заблуждение. Например, завышают разгонную динамику, объем багажника, клиренс, сообщают о наличии салонного фильтра и оцинковке кузова, которых на самом деле нет. Как говорят продавцы-консультанты, их прямая заинтересованность продать тот автомобиль, который есть в наличии или на подходе. А т.к. их заработная плата зависит от полностью оплаченного и выданного автомобиля они заинтересованы навязать то, что может быть для Вас не совсем актуально – дорогая комплектация, большая мощность двигателя и т.д. Кстати, когда покупаете автомобиль некоторых марок и моделей за кожаную отделку выдается комбинированный салон – кожа и кожзаменитель. Посидите в таком автомобиле – подумайте, стоит ли переплачивать? Бывает, что обещают в начале года машину нового года выпуска. Это тоже может быть не правдой. Как правило, в начале года реализуются еще машины прошлого года. Не всегда заявляемый длинный гарантийный срок на самом деле является преимуществом. Гарантию имеют только определенные узлы, а наиболее важные, такие как ходовая, двигатель – могут быть с одинаковым гарантийным сроком.

После того, как выбор сделан, приступаем ко второму этапу — заказ автомобиля и заключение Договора. Перед поездкой в салон обязательно уточните курс у.е. , который зачастую может быть выше ЦБ РФ. Заключая Договор необходимо проявить максимум внимания. Переписать его под Вас никто не позволит, но, сообщая устно, например, о сроках поставки в течение 2-х месяцев в Договоре прописывают 70 рабочих дней. Разница почти в полтора раза. Обратите также внимание на возможность возврата аванса и т.д.

Несколько слов об ожидании автомобиля. Несмотря на общий дефицит, существует возможность купить без очереди любой автомобиль. Но немного дороже. Например, Toyota Camry в комплектации R4 у официального дилера стоит 37600 долларов и очередь полгода, а переплатив 5000 американских рублей, можно купить завтра. Интересно, где берутся эти машины? Или очередь просто двигают? За время ожидания также может измениться цена — если на заводе изменилась комплектация. Вас, конечно, заранее предупредят, но возможно и такое.

Получение автомобиля – радостный и долгожданный момент. В блеске новой машины бдительность притуплена и … напрасно. Как рассказали нам менеджеры, часто в салон машины приходят не только поцарапанные, но и битые. Никто об этом вам естественно не сообщит и цену не снизит, а быстренько подремонтируют и на выдачу. Хотя на нашей памяти есть случаи, когда в салоне одного из самых известных дилеров Москвы выдавали битый автомобиль. После отказа его забирать, предложили подождать двое суток для ремонта. Бывает также, что в комплектации по Договору указываются одни данные, а на самом деле выдаются другие. Например, вместо резины Bridgestone работники сервиса ставят Kumho, которая значительно дешевле. Всегда ли Вы смотрите на марку покрышек, покупая новый автомобиль? Мы сталкивались с ситуацией, когда консультант с тех. центра может одобрить не рекомендованную резину, диски большего диаметра и т.д. Клиент установил, а во время очередного гарантийного ТО выясняется, что оборудование несанкционированно и машина снимается с гарантии. Как мы уже сообщали выше, сотрудники автосалонов заинтересованы установить на Ваш автомобиль максимум дополнительного оборудования, т.к. это их заработок. И пол дела, если Вы переплатили за коврики или сетку в багажник в два раза по сравнению с ценой обычного магазина. Вам могут предложить доп. оборудование, которое ухудшает эксплуатационные характеристики, например боковые пороги, которые, по сути, снижают дорожный просвет.

И последнее — обслуживание. Эта тема отдельного разговора, но пару моментов мы хотим отметить. Многие наверно обращали внимание, на то, что дилеры рекомендуют проходить ТО чаще, чем предусмотрено заводом. Они мотивируют это сложными российскими условиями эксплуатации, но знайте — гарантия на автомобиль сохраняется в любом случае. Еще один случай стал предметом бурного обсуждения между известной писательницей Дарьей Донцовой и одним из официальных дилеров Peugeot. Приехав по гарантии, необходимой запчасти для бесплатной замены не оказалось и ей предложили подождать несколько месяцев или…купить за деньги. Здесь и сейчас. Как было на самом деле мы не знаем, но, подав в суд за клевету на Донцову, которая описала этот факт в своей книге, позднее директор компании прилюдно принес ей извинения. Что уж говорить про нас, обычных граждан.

Как видите, подводных камней не мало. Будьте внимательны, удачного выбора и покупки.

Статья взята с сайта http://nightcars.com. Оригинал статьи тут.

Кому это надо?

Существует два мнения на этот счет.

Первое: человек должен сначала научиться базовым навыкам вождения, приобрести некоторый опыт, а затем уже учиться более сложным вещам в школе водительского мастерства. Логика данного утверждения понятна. Ведь нельзя пойти в университет, не окончив школу – многих вещей можно просто не понять. Т. е., школа экстремального вождения воспринимается как некие «курсы повышения квалификации».

Второе: человек должен сразу начать со школы водительского мастерства, пока возможные ошибочные навыки, полученные в обычной школе по недосмотру, не успели закрепиться. По словам руководителя школы водительского мастерства Эрнеста Цыганкова, «человек живет по законам физиологии, а машина по законам физики. Движения педалями, рулем и рычагом переключения передач не заложены в наших генах, а значит, человек может до старости лет путаться и ошибаться, особенно в критических ситуациях». Данный подход понятен даже на бытовом уровне: всегда легче научить «правильным» вещам, чем исправлять ставшие уже привычными ошибки (помнится, даже логопед моей маленькой дочери говорила, что проще ставить звуки с нуля, чем исправлять неправильные – и это, наверное, касается всех наших навыков).

Вывод: данные курсы подойдут как новичкам, так и опытным водителям. Здесь каждый найдет, чему научиться. Навык выхода из аварийных, критических ситуаций, бесспорно, полезен всем.

Чему здесь учат?

Так чему Вас должны научить в школе экстремального вождения? В курс обучения обычно входят теоретическая часть, предназначенная для введения Вас в курс дела, занятия на тренажерах (помимо, практических навыков, здесь Вы сможете улучшить свою физическую форму, что также немаловажно при управлении автомобилем), а также непосредственно практические занятия.

В курс обучения, как правило, входят:

— Теория и методика контраварийного управления

— Техника и тактика управления в стандартных, сложных и критических ситуациях

— Расширение спектра двигательных умений и навыков

— Формирование навыков эффективных захватов рулевого колеса, переноса и рационального взаимодействия рук при выполнении управляющих действий

— Отработка координации, беспрерывности и плавности управляющих действий

— Изучение технологии поворота рулевого колеса на предельный угол. Скоростное руление

— Формирование навыка ответной реакции на возникновение заноса. Изучение способов стабилизации автомобиля при заносе разной направленности и амплитуды

— Обучение технологии скоростного управления педалями при дефиците времени

— Обучение технике и тактике экстренного маневрирования

— Обучение способам преодоления дорожных неровностей

— Формирование чувства статических и динамических габаритов автомобиля

— Обучение технике и тактике группового взаимодействия в транспортном потоке

— Изучение приемов стабилизации автомобиля при потере устойчивости и управляемости

— Обучение технологии управления автомобилем в заносе и скольжении

— Обучение технологии экстренного торможения

— Обучение технологии скоростного управления автомобилем

Где учиться?

Подобных школ в России очень много. В большом городе таких школ может быть несколько. Возможно, не все учат на достойном уровне. Возникает вопрос: как выбрать подходящую?

Первое: узнавайте побольше о педагогах школы. Какой у них опыт вождения и преподавания? Человек, который будет Вас обучать, несомненно, должен быть первоклассным водителем. Крайне желательно, чтобы у него был опыт не только «обычного» вождения, но и «экстремального» (гонки и т.п.). Кроме того, он должен быть хорошим педагогом. Не каждый может передать свой опыт (пусть даже ценный и уникальный) другому человеку. Желательно обсудить этот вопрос с людьми, обучавшимися у педагога, с его сотрудниками.

Второе: выясните, что именно входит в программу обучения. Не везде список изучаемых навыков соответствует приведенному выше в этой статье. Здесь важно определиться, где Вы будете использовать эти знания. Ведь очевидно, что, например, проселочные дороги и трассы большого города – это, как говорили в Одессе, «две большие разницы». Соответственно, выбор школы и изучаемых навыков будет зависеть от того, где Вы планируете ездить. Возможно, имеет смысл пойти в школу, а потом то, чему Вас там не научили, «добрать» у частного педагога, такие тоже есть.

Еще один важный фактор – техническая оснащенность выбранных вами курсов. У школы должны быть собственные автомобили, видео- и методические учебные материалы, наглядные пособия, собственная площадка для занятий.

Кроме того, многое зависит от того, на какой машине Вы будете ездить. Эксперты рекомендуют выбирать для учебы «профильные» автошколы, работающих под брендами всемирно известных производителей. В идеале ситуация должна выглядеть так: вы покупаете авто той или иной марки и сразу записываетесь в школу водительского мастерства при национальном представительстве компании.

Статья взята с сайта http://nightcars.com. Оригинал статьи тут.

Нередко клиенты, получившие права, навыками безопасного вождения так и не овладевают и доучиваются уже на улицах города, подвергая опасности себя и окружающих. Какими же критериями при выборе автошколы должен руководствоваться человек, решивший действительно научиться водить машину?
С чего же начать? Сначала лучше всего посоветоваться со знакомыми, которые уже прошли обучение, почитать объявления в газетах и журналах. Затем обзвоните несколько автошкол и поинтересуйтесь стоимостью и сроками обучения.

При этом выбирайте не ту автошколу, где поменьше занятий, а ту где их больше. Чем больше продолжительность обучения, тем лучше (при прочих равных условиях) вас научат. Часто, сэкономив две-три недели за счет продолжительности обучения, кандидаты в водители тратят значительно больше времени (и денег) на многоразовые пересдачи экзаменов в ГИБДД. Чтобы сделать правильный выбор, ЗнайКак советует не останавливаться на первой же школе. Отобрав три-четыре наиболее подходящих по условиям обучения и удобно расположенных автошколы, побывайте в них для осмотра и сравнения.

Придя в автошколу, прежде всего, необходимо убедиться в наличии лицензии министерства образования на данный вид деятельности, и не просрочена ли она. В противном случае, даже если вы пройдете курс обучения в автошколе, будете знать все правила и хорошо водить, экзамены в РЭО ГАИ не примут. До выдачи лицензии автошкола должна получить разрешение Управления ГИБДД ГУВД.

Далее загляните в учебные классы выбранной школы. Отсутствие в классах учебных пособий, плакатов, светофоров и т.д. должно Вас насторожить. Обратите внимание на оснащение – есть ли компьютеры, автотренажеры. В передовых автошколах обучение проходит только на компьютерах, в динамике, доска и мел остались в прошлом. Размер аудитории, в которой будут проходить занятия, тоже может подсказать правильный выбор. Для группы в 30 человек ее площадь должна составлять не менее 20 кв. метров.

Потом нужно посмотреть парк автомобилей, на которых проходит обучение, выяснить, в каком они состоянии, оборудованы ли педалями со стороны инструктора, взглянуть на площадку для вождения, познакомиться с будущими инструкторами. Их профессиональные достоинства Вы вряд ли сумеете сразу оценить, а вот человеческие качества – легко. Поэтому и сделайте вывод об отношении к ученикам в этой школе. К тому же, у инструкторов должно быть специальное удостоверение, дающее право обучать других.

Спросите в приемной, какие документы оформляются при поступлении. Поинтересуйтесь, что включает в себя обучение – только теорию или теорию вместе с вождением, сколько часов отводится на вождение – 5 или 28? Очень важен такой момент, как число учащихся в группе. Сейчас лучшие школы формируют группы по 5-20 человек. Узнайте, где и как проходят экзамены, существует ли возможность пересдачи, внимательно прочтите договор, наличие которого – обязательное условие при поступление.

Теперь о ценах. В автошколах стоимость обучения колеблется от 1 500 до 3 600 рублей. Это зависит от того, платите ли вы только за теоретические занятия или за практические тоже. В некоторых учебных заведениях предлагают внести всю сумму сразу, в других же можно платить частями (это, кстати, очень удобно). Но в любом случае необходимо уточнить, что входит в стоимость обучения. Если сумма очень маленькая, значит, вы платите только за теоретические занятия. Тогда вам придется доплачивать за уроки вождения и бензин. Стоимость одного практического занятия составит от 40 до 60 рублей. В школе могут потребовать деньги на методические пособия. Лучше всего все вопросы, связанные с дополнительной оплатой, оговорить заранее.

Срок обучения вождению на категорию «В» (легковой автомобиль) составляет 2-3 месяца. Вы получите теоретические знания об устройстве автомобиля, выучите Правила дорожного движения, научитесь оказывать первую медицинскую помощь, и, конечно же, управлять авто. После всех курсов вы сдадите теоретический и практический экзамены.

Затем эту же процедуру вам придется пройти в Управлении ГИБДД ГУВД. К экзаменам допускаются только те, у кого на руках есть свидетельство об окончании автошколы и водительская карточка (документ с фотографией, паспортными данными, номером выданного свидетельства и печатью ГИБДД). Заранее необходимо пройти медицинский осмотр и получить медицинскую справку установленного образца (обязательна пометка, что человек не состоит на учете в психо- и наркодиспансерах). Также вы должны предоставить квитанцию об оплате водительского удостоверения.

Еще один пункт, на который следовало бы обратить внимание – предлагает ли автошкола помимо обучения дополнительные услуги? Хорошие учебные центры предлагают обучающимся широкий спектр сопутствующих услуг. Это могут быть консультации по страхованию, выбору автомобиля. Клиентов информируют о способах мошенничества, направленных против владельцев автомобилей, о мерах предосторожности. В некоторых школах можно даже приводить на занятия ребенка до 16 лет. Подростку полезно послушать лекции, поучаствовать в разборе штатных ситуаций, потом легче будет получить права. Лучшие школы имеют свои станции технического обслуживания, где бывшие клиенты могут бесплатно получить консультацию и помощь. Некоторые школы предлагают курсы повышения мастерства. В частности ЗнайКак рекомендует после получения прав доучиться зимой – освоить вождение в гололед, выход из заноса.

Статья взята с сайта nightcars.com

Издательство: Третий Рим
Формат: PDF

СПРАВОЧНИК “ПДД - все для экзамена в ГИБДД”

Содержит следующие разделы:

Правила Дорожного Движения 2006
Дорожные знаки (Приложение 1)
Дорожная разметка и ее характеристики (Приложение 2)
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Документация

Скачать [1.29 Mb]:
http://rapidshare.com/files/2239329/PravDorDvig.rar
Pass: pdd.awardspace.com

Сами управляете машиной, ваша задача: не нарушать ПДД, и пройти экзамен, есть экзаменационные билеты, ездиь придется на московских улицах.
Скачать [91.7 Mb]:
http://rapidshare.com/files/2222313/Samouchitel_vogdeniya_Moscow_.rar
Pass: pdd.awardspace.com